Une vitre n'est pas l'autre
Les fabricants de vitrage produisent des vitres de voiture pour divers constructeurs automobiles. Ce n’est pas une sinécure, car les marques ont chacune leurs modèles, leurs exigences et leurs prescriptions. Il y a, par exemple, des vitres teintées et claires, des vitres munies d’une bande solaire, des vitres chauffantes… Les fabricants doivent, en outre, produire des pare-brise, mais aussi des vitres arrière et latérales ainsi que des toits panoramiques.
La découpe parfaite
La plupart des pare-brise se composent de deux couches de verre entre lesquelles on insère une couche de polybutyral vinylique (PVB). Cette couche de poly fait office de film protecteur et maintient les éclats de verre ensemble en cas de collision ou d’accident. Au début de la ligne de production, un robot prend les deux couches de verre et les fait glisser dans la machine à découper. Cette machine effectue la découpe préprogrammée.
Avec ou sans marque
Une fois la plaque de verre découpée sur mesure, elle prend la direction de la machine suivante, qui polit les bords du verre. La couche de verre intérieure se voit dotée d’une impression en vernis émaillé. Elle est ensuite vitrifiée au four, ce qui donne une bande assombrissante ou décorative gravée à jamais.
C’est la seule étape du processus de production où les vitres d’origine diffèrent des vitres de remplacement. Chaque marque y fait apposer son propre poinçon. Les vitres destinées aux constructeurs sont terminées ? Place à celles réservées au marché du remplacement : les collaborateurs de la ligne de production couvrent le logo d’une fine bande. Et continuent de façonner des vitres en tous points identiques à celles d’origine.
